Aistra, atgimimas ir pasididžiavimas. Šie trys jausmai retai siejami su automobiliu ar jo gamintoju, tačiau kalbant apie naująją „Ypsilon“, jie tampa itin tinkami. Kai 2021-ųjų pradžioje „Stellantis“ generalinis direktorius Carlosas Tavaresas paprašė „Lancia“ generalinio direktoriaus Luca Napolitano pristatyti plano atgaivinti šį legendinį itališką prekės ženklą, dizaino komanda ėmėsi darbo žaibišku greičiu. „Daugelis žmonių specialiai kreipėsi į mane prašydami dirbti „Lancia“. Jų akyse matėsi aistra, o kai pasakodavau apie galimus šio šlovingo prekės ženklo atgaivinimo planus, jų akys tiesiog suspindėdavo“, - pasakoja Jean-Pierre Ploué, kurį sutikome jo studijoje Turino „Lancia“ dizaino centre, kur viskas prasidėjo prieš trejus su puse metų. Tarp jų buvo ir Gianni Colonello, gegužės pabaigoje paskirtas „Lancia“ dizaino vadovu: „Misija buvo sudėtinga: turėjome šešis mėnesius laiko nustatyti naują „Lancia“ stilistinę kryptį, padėdami pagrindus trims modeliams, kurie turėjo pasirodyti per sekančius septynerius metus. Pirmasis? Tai buvo „Ypsilon“, vėliau „Gamma“, ir galiausiai „Delta“. Miestietiškas automobilis atsisakė utilitarinio automobilio įvaizdžio, kad įkūnytų elegantiško kompaktiško sedano formas, neprarandant tam tikro sportiško stiliaus. „Naujoji „Ypsilon“ yra šeimos modelių pradininkė ir jai teko užduotis nustatyti naujus „Lancia“ stilistinius pamatus, - tęsia Colonello. - Mes juos apibendrinome keturiais pagrindiniais punktais: ikoniškumas, nuoseklumas, gili prasmė, eklektiškumas. Mes diskutavome, koks yra tikrasis itališko dizaino privalumas, ir visi sutarėme dėl gebėjimo meistriškai derinti klasikinius elementus su futuristinėmis ir originaliomis idėjomis“.
Komanda, atidžiau tyrinėdama Venecijos architekto Carlo Scarpa darbus - tarp kitų kūrinių, jis yra ir „Brion“ memorialo autorius - atrado geometrijas ir eklektiškumą, derančius su „Lancia“ dvasia. Nuo pat pirmo žvilgsnio buvo aišku, kad norima atnaujinti „Lancia“ „taurę“ su trimis priekinėmis apšvietimo elementais, o kraštuose sumontuoti šešiakampiai žibintai ir mažos oro paėmimo angos (atviros hibridinėje versijoje, uždaros elektrinėje), pagerbiant tokius modelius kaip „Fulvia Sport Zagato“ ir „Fulvia Coupé“. Virš „taurės“ užrašas „Lancia“ yra pagamintas iš aliuminio ir toks bus visuose ateinančiuose automobiliuose, o gale esanti juoda juosta per visą plotį, kurioje integruoti žibintai, yra aiški užuomina į „Stratos“. „Apvalūs žibintai priklauso tam tikrai itališkų sportinių automobilių tradicijai, tačiau jie apima ir šiuolaikiškumą. Mision completed, kaip sakytume, juk mažasis „Lancia“ automobilis turi labai ryškią asmenybę ir interjere, kur vienas elementas patraukia daugiau dėmesio nei kiti. „Ar kada nors matėte serijinės gamybos automobilį su staliuku prietaisų skydelyje? Idėja kilo iš kasdienės patirties: pirmas dalykas, ką kiekvienas iš mūsų padaro įlipęs į automobilį, tai ištuština kišenes - telefoną (apvalioje
Ar „Lancia Ypsilon“ sėdynės tinka „Fiat Punto“?
Viena iš dažniausiai užduodamų klausimų tarp automobilių entuziastų, ypač ieškančių ekonomiškų sprendimų ar norinčių pagerinti savo transporto priemonės komfortą, yra galimybė montuoti kitų grupės automobilių sėdynes. Konkrečiai, dažnai kyla klausimas, ar „Lancia Ypsilon“ sėdynės yra tokios pačios kaip „Fiat Punto“. Šis klausimas yra ypač aktualus, atsižvelgiant į tai, kad abu modeliai priklauso „Stellantis“ koncernui ir dalijasi bendra platforma bei komponentais.
Diskusijos automobilių forumuose atskleidžia įvairias patirtis. Kai kurie teigia, kad tiesioginis sėdynių keitimas be modifikacijų yra įmanomas, ypač jei kalbama apie tam tikrus „Punto“ modelius. Pavyzdžiui, minima, kad „Punto“ ELX 16v modelio sėdynės yra gražios ir nereikalauja jokių pakeitimų. Jos pasižymi patogesniu galvos atlošu, palyginti su „Punto S“ modeliu, ir kartais turi net juosmens atlošo reguliavimą. Kiti entuziastai dalijasi patirtimi, kad net ir tarp skirtingų „Fiat“ modelių, tokių kaip „Alfa Romeo 147“ ir „Fiat Bravo“, sėdynių tvirtinimo takeliai gali skirtis keliais centimetrais, todėl prireikia papildomų flanšų ar modifikacijų.
Yra nuomonių, kad į „Punto“ galima montuoti „Fiat Coupé“ odines sėdynes be jokių modifikacijų. Taip pat minimas „Delta HPE“ modelio „Recaro“ sėdynių montavimas, tačiau tai gali reikalauti nedidelių modifikacijų ir netgi kampinio šlifuoklio naudojimo. Kai kurie vairuotojai, siekdami pagerinti sėdynių komfortą ir ergonomiką, ieško sprendimų, kurie leistų rasti geresnį pritaikymą savo ūgiui (pavyzdžiui, 1,87 m ūgio asmeniui). Tokiu atveju svarstomos „Fiat Bravo“, „Fiat Marea“ ar net „Audi A3“ sėdynės, tačiau pastarųjų montavimas gali pareikalauti sudėtingesnių modifikacijų, įskaitant specialių tvirtinimo kronšteinų gamybą.
Naujosios „Lancia Ypsilon“ dizainas ir interjero sprendimai
Naujoji „Lancia Ypsilon“ yra visiškai naujas, modernus ir į ateitį orientuotas automobilis. Ji atspindi itališko stiliaus esmę. „Ypsilon“ versija simbolizuoja atėjimą į itališko stiliaus pasaulį. Salono apdailai naudojami sodrios alyvuogių žalios spalvos elementai durų apmušaluose ir prietaisų skydelyje, pagaminti iš perdirbtos medžiagos, bei kontrastingi siūlai ant sėdynių su „tiles“ raštu, dera su šlifuoto bronzos detalėmis. Ši rafinuota aplinka apima tokias funkcijas kaip automobilio paleidimo sistema be rakto, parkavimo jutikliai, vairavimo pagalbos sistemos su „Forward Collision Warning“, LDW ir belaidis „Android Auto/Apple CarPlay“. Tai prieinama versija, kartu su aukštesnės klasės įrangos elementais.
2025 m. „Lancia Ypsilon“ – interjero ir eksterjero detalės
Aukščiausios klasės „Nuova Lancia Ypsilon LX“ versija yra geriausia modelio išraiška, tikras statuso simbolis. Išorėje išsiskiria 17 colių deimantinės apdailos lengvojo lydinio ratlankiai ir blizgios juodos spalvos detalės, o salone aksominės sėdynės su „boiserie“ raštu suteikia absoliučią eleganciją. Tai dar labiau pabrėžia rafinuota durų apmušalų ir prietaisų skydelio apdaila iš MARM \ MORE - novatoriškos medžiagos, sudarytos iki 50% iš marmuro dulkių atliekų, perdirbto audinio, pagamintos natūraliomis spalvomis, malonios liesti ir nepralaidžios vandeniui, kurią sukūrė „Limonta“ ir startuolis „FILI PARI“. Įrangą papildo belaidis įkroviklis, priekiniai ir galiniai kameros bei jutikliai, adaptyvus greičio palaikymas ir važiavimo režimo pasirinkimo sistema. Istorinio pavadinimo LX pasirinkimas pabrėžia prekės ženklo „Progressive Classic“ dvasią. 1966 m. sukurtas „Lancia“ 60-mečiui paminėti, vėliau naudotas brangiausiose modelių versijose, šiandien LX ženklas grįžta į naująją „Ypsilon“, atnaujindamas dvigubą reikšmę: 60 numeris, romėniškais skaičiais „LX“, pagerbiant tuomet pasiektą etapą, ir akronimas, aiškiai nurodantis prekės ženklo aukštesnę klasę.
„Nuova Lancia Ypsilon Edizione Cassina“: Komforto manifestas
„Nuova Lancia Ypsilon Edizione Cassina“ yra tikras komforto manifestas: išsiskiriantis rafinuotumu ir išskirtinumu, šis modelis sukurtas reiklesniam klientui. Kiekvienas elementas sukurtas taip, kad sukurtų tikrą, jaukų saloną, įkvėptą ikoninių itališkų dizaino namų. Modelis aprūpintas S.A.L.A. informacine pramogų sistema ir antro lygio autonomine važiavimo sistema. Dvi 180° kameros, priekinė ir galinė, užtikrina neribotą matomumą, dėka aklųjų zonų stebėjimo, o 10,25 colių ekranai rodo automobilio manevravimo erdvę. „Nuova Lancia Ypsilon Edizione Cassina“ visada yra prijungta prie bet kokių poreikių ir turi autonominio avarinio stabdymo (AEB) ir adaptyvaus greičio palaikymo (ACC) sistemas.
Išoriškai naujosios „Lancia Ypsilon“ priekis primena istorinę „Lancia“ grotelių „taurę“ su trimis LED spinduliais, darant ją ikoniška ir unikalia, kaip ir apvalūs LED galiniai žibintai, pagerbiantys „Lancia Stratos“ - ralio legendą. Juose integruota horizontaliai išdėstyta raidė „Y“ - naujas dizaino elementas. Du žibintai taip pat įrėmina naująjį „Lancia“ užrašą. Dialogas tarp grynumo ir radikalumo tęsiasi per „Ypsilon“ užrašą priekyje ir gale, kuris savo „rankraštinio“ šrifto stilių ant blizgaus juodo fono įkvėpė ikoniški istoriniai „Lancia“ automobiliai, grynumo simboliai, tokie kaip „Fulvia“, „Flavia“ ir „Flaminia“. Dar viena vertinga detalė - „Lancia“ skydas, įkomponuotas C statramstyje kaip tikras brangakmenis.
Varikliai ir našumas
Hibridinė versija skirta tiems, kurie ieško universalumo ir pagarbos aplinkai. Automobilis varomas naujausios kartos hibridiniu 1.2 litro 100 AG (74 kW) varikliu, 48V technologija, 3 cilindrais, kuris derina maksimalų efektyvumą su maksimaliu patikimumu. Variklis užtikrina maksimalų 190 km/h greitį, 0-100 km/h įsibėgėjimą per 9,3 sekundės ir tuo pat metu itin mažas emisijas, nuo 103 iki 104 g/km pagal WLTP ciklą. Išmanioji variklio sistema automatiškai persijungia į grynai elektrinį režimą, pavyzdžiui, važiuojant mažais greičiais, taip sumažindama automobilio sąnaudas ir pagerindama vairavimo patirtį.
Naujoji „Lancia Ypsilon“, 100% elektrinė versija, įkūnija prekės ženklo viziją, kalbant apie autonomiją, įkrovimo laiką ir efektyvumą, užtikrinant aukščiausios klasės našumą segmente. Su 156 AG/115 kW varikliu ir 51 kWh baterija, jis yra geriausias savo klasėje B segmento premium klasės hečbekų segmente, pasižymi iki 403** km autonomija pagal WLTP kombinuotą ciklą ir greitu įkrovimu - 24 minutės (nuo 20% iki 80%) arba 100 km per 10 minučių. Automobilio energijos sąnaudos yra nuo 14,3 iki 14,6 kWh 100 km.
Šeši išoriniai atspalviai yra prieinami pirmiesiems dviem apdailos lygiams, prie kurių pridedamos dviejų spalvų versijos su juodu stogu: Granito pilka, Arduo juoda, Marmuro balta, „Lancia“ mėlyna, Nefrito žalia, Aukso. Salone naujoji „Lancia Ypsilon“ pasižymi alyvuogių žalia spalva su juodais bazalto sėdynėmis, o naujoji „Lancia Ypsilon LX“ turi antracito pilkos spalvos saloną su dviguba sėdynių pasirinkimo galimybe - jos gali būti tiek rūdžių spalvos aksomo, tiek antracito pilkos. Šios bendradarbiavimo simbolis yra daugiafunkcinis „Cassina“ staliukas, naujas dizaino elementas, pagamintas iš bioplastiko, apsuptas rafinuoto interjero, pagaminto pagal „Lancia“ 10 metų strateginio plano vertybes, kur 50% liečiamų paviršių yra pagaminti iš ekologiškų medžiagų.
Kainos ir finansavimo pasiūlymai
Visas naujosios „Lancia Ypsilon“ modelių gamas bus galima įsigyti nuo 25 000 € pradinės kainos. Hibridinės versijos kaina prasideda nuo 24 900 €. Abiem variklių versijoms galioja finansavimo pasiūlymas bendradarbiaujant su „Stellantis Financial Services Italia“, su 150 € mėnesine įmoka 36 mėnesiams.
- Naujoji „Lancia Ypsilon“ hibridinė: Pradinis įnašas 6 710 €, mėnesinė įmoka 150 € 36 mėnesiams. MET 4,99%, METS 7,02%.
- Naujoji „Lancia Ypsilon“ elektrinė: Pradinis įnašas 9 619 €, mėnesinė įmoka 150 € 36 mėnesiams. MET 4,99%, METS 6,75%.
Dėka „Free2move Charge“, privatūs klientai bus palaikomi diegiant, finansuojant ir garantuojant namų įkrovimo sistemas (wallbox). Naujoviškumas ir nesenstantis dizainas visada buvo prekės ženklo vertybės. Iniciatyva galioja iki 2024 m. gegužės 31 d.
Naujoji „Lancia Ypsilon“ hibridinė: Kaina 24 900 € (be registracijos mokesčių ir PVM). Finansavimo pavyzdys „Stellantis Financial Services Italia S.p.a.“: Pradinis įnašas 6 710 € - Bendra kredito suma 17 623 €. Pasiūlymas apima „Identicar“ paslaugas 12 mėnesių už 271 €, „Extended Care Premium“ (2 metų sutartinė garantija plius 1 metų pratęsimas iki 30 000 km) 162,26 €. Bendra mokėtina suma 20 690 €, kurią sudaro: Bendra kredito suma, administravimo mokesčiai 395 €, palūkanos 2 500 €, mėnesiniai administravimo mokesčiai 3,5 €, sutarties pakeitimo mokestis, įskaitamas į pirmąją įmoką 45,05 €. Ši suma turi būti grąžinta per 36 įmokas: 35 įmokos po 150 € ir likutinė galutinė įmoka (lygi būsimai garantuotai vertei) 15 395,1 €, įskaitant mėnesinius administravimo mokesčius 3,5 €. Periodinio ataskaitų siuntimo į namus mokestis: 0 € /metus. „Stellantis Financial Services Italia S.p.A.“ pasiūlymas priklauso nuo patvirtinimo. Išankstinė bankinė/draudimo sutarties dokumentacija pas atstovą ir svetainėje www.stellantis-financial-services.it (skiltis „Trasparenza“).
Naujoji „Lancia Ypsilon“ 100% elektrinė: Kaina 35 399 €, įskaitant „Easy Wallbox“ (vertė 499 € su PVM). Reklaminė kaina 29 399 € tik tuo atveju, jei keičiamas iki EURO 4 standarto atitinkantis ir klientui ar jo šeimos nariui, gyvenančiam kartu bent dvylika mėnesių, priklausantis automobilis. 2022 m. biudžeto įstatymas numato valstybės paskatas įsigyti automobilius, atsižvelgiant į WLTP CO2 emisijas. Finansavimo pavyzdys „Stellantis Financial Services Italia S.p.a.“: Pradinis įnašas 9 619 € - Bendra kredito suma 20 280 €. Pasiūlymas apima „Identicar“ paslaugas 12 mėnesių už 271 €, „Extended Care Premium“ (2 metų sutartinė garantija plius 1 metų pratęsimas iki 30 000 km) 228,26 €. Bendra mokėtina suma 24 279,67 €, kurią sudaro: Bendra kredito suma, administravimo mokesčiai 395 €, palūkanos 3 427,69 €, mėnesiniai administravimo mokesčiai 3,5 €, sutarties pakeitimo mokestis, įskaitamas į pirmąją įmoką 51,69 €. Ši suma turi būti grąžinta per 36 įmokas: 35 įmokos po 150 € ir likutinė galutinė įmoka (lygi būsimai garantuotai vertei) 18 479 €, įskaitant mėnesinius administravimo mokesčius 3,5 €. Periodinio ataskaitų siuntimo į namus mokestis: 0 € /metus. „Stellantis Financial Services Italia S.p.A.“ pasiūlymas priklauso nuo patvirtinimo. Išankstinė bankinė/draudimo sutarties dokumentacija pas atstovą ir svetainėje www.stellantis-financial-services.it (skiltis „Trasparenza“).
Gauti energijos suvartojimo rodikliai nustatyti pagal oficialius bandymus, atliktus pagal homologacijos procedūrą, ir matuojami pagal WLTP kombinuoto ciklo matavimo/koreliacijos metodą. Rodikliai nėra galutiniai ir gali būti patvirtinti tik homologacijos procedūros pabaigoje. Faktinės degalų sąnaudos ir CO₂ emisijos gali labai skirtis ir priklausyti nuo naudojimo sąlygų bei įvairių veiksnių, tokių kaip: pasirenkami priedai, temperatūra, vairavimo stilius, greitis, bendras transporto priemonės svoris, tam tikros įrangos naudojimas (oro kondicionierius, šildymas, radijas, navigacija, žibintai ir kt.), padangų tipas ir būklė, kelio sąlygos, išorinės klimato sąlygos ir kt.
Energijos suvartojimas, „Nuova Lancia Ypsilon“ 100% elektrinė gama kWh/100 km: 14,6-14,3 - CO₂ emisijos g/km: 0 - Autonomija: 403-394 km.
Kaip išsirinkti tinkamiausią „Lancia Ypsilon“ apdailą?
Geriausia „Lancia Ypsilon“ apdaila priklauso nuo naudojimo: mieste, komfortui ar technologijoms. „Lancia Ypsilon“ yra viena iš ikoninių automobilių Italijos automobilių rinkoje. Tinkamiausios apdailos pasirinkimas yra ne tik kainos klausimas: jis daro didelę įtaką vairavimo patirčiai, komforto lygiui ir kasdien turimai technologinei įrangai. Tinkamiausios apdailos pasirinkimas prasideda nuo jūsų naudojimo įpročių analizės. Jei dažniausiai važiuojate mieste ir ieškote manevringo automobilio mieste, esminės, bet pilnos konfigūracijos yra protingiausias pasirinkimas. Svarbu įvertinti standartinės įrangos ir pasirenkamų priedų santykį: kurie elementai iš tikrųjų suteikia jums vertės? Pagrindiniai „Ypsilon“ gamintojų skirtumai yra trys sritys: vairavimo pagalbos technologijos (ADAS), interjero medžiagų kokybė ir informacinės pramogų sistemos. „Lancia Ypsilon“ gamintojų serija suskirstyta į kelias versijas, kiekviena su specifiniais įrangos lygiais, skirtais skirtingiems tikslams. Pagrindinė konfigūracija siūlo pagrindinę įrangą saugiam ir efektyviam naudojimui mieste, be kompromisų kokybei. Kai kurios specialios konfigūracijos ar riboto leidimo serijos gali periodiškai papildyti pasiūlymą išskirtiniais spalvų, apdailos ir priedų deriniais. Išorės estetikos personalizavimas dar labiau išskiria aukščiausios klasės versijas: metalizuotos ar dviejų spalvų kėbulo dažai, chromuotos ar spalvotos detalės, išskirtiniai ženkleliai.
„Lancia Ypsilon“ salonas atspindi prekės ženklo tradiciją, atkreipiant dėmesį į detales ir estetinę paiešką. Prietaisų skydelyje yra modernios ir švarios linijos, su harmoninga skaitmeninių ir fizinių elementų integracija. Salono apšvietimas padeda sukurti rafinuotą atmosferą, ypač apdailos variantuose, kuriuose yra konfigūruojamas aplinkos apšvietimas. Daiktadėžės yra racionaliai išdėstytos salone, siūlančios praktiškus sprendimus asmeniniams daiktams, išmaniesiems telefonams ir buteliams. Pagrindinė apdaila siūlo kokybiškas audinio sėdynes su paprastais, bet efektyviais reguliavimo nustatymais. Aukščiausios klasės apdailos variantai siūlo maksimalų komfortą: sėdynės su ekoodos ar Alcantara apdaila, dekoratyvinės siūlės, o kai kuriais atvejais - elektrinis reguliavimas su elektrine juosmens atrama. Horizontalios linijos apibūdina dizainą, vizualiai išplečiant salono plotį ir sukuriant erdvumo pojūtį. Pagrindinė versija apima tinkamo dydžio jutiklinį ekraną su „Bluetooth“ ryšiu, išmaniojo telefono integracija per „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, skaitmeninę DAB radiją ir pagrindinius balso komandų nustatymus. „Lancia Ypsilon“ gamintojų serija integruoja įvairias ADAS technologijas jau pagrindinėse konfigūracijose, visiškai atitinkant galiojančius Europos reglamentus. Pagrindinė apdaila garantuoja pagrindines įstatymu privalomas ADAS sistemas, sudarydama tvirtą aktyvios saugos pagrindą. Svarbu: tam tikrų sistemų prieinamumas gali priklausyti nuo pasirinkto variklio ir bendros konfigūracijos.
Optimalios apdailos pasirinkimas priklauso nuo numatomo naudojimo ir individualių prioritetų. Kasdieniam naudojimui mieste: pagrindinė apdaila yra protingas ir subalansuotas sprendimas. Ji apima visas esmines technologijas, neatsisakant „Lancia“ prekės ženklo būdingos statybos kokybės. Kasdieniam komfortui: vidurinės apdailos skirtos tiems, kurie nori šiek tiek daugiau kiekvieną dieną. Premium patirčiai: aukščiausios klasės versijos tinka tiems, kurie ieško aukščiausios „Lancia“ stiliaus išraiškos. Protinga strategija: apsvarstykite galimybę personalizuoti pagrindinę ar vidurinę apdailą su tiksliniais pasirenkamų priedų paketais, pridėdami tik jums naudingas funkcijas.
„Lancia Ypsilon“ gamintojų serija paprastai suskirstyta į tris pagrindinius lygius: pagrindinę apdailą su esminėmis, bet pilnomis funkcijomis, vidurinę apdailą, kuri prideda komforto ir technologijų, išlaikant puikų kainos ir kokybės santykį, ir aukščiausios klasės apdailą su aukščiausios kokybės medžiagomis ir pažangiomis pagalbos sistemomis. Skirtumai yra reikšmingi ir daugiausia susiję su keturiomis sritimis. Interjero medžiagos: nuo kokybiško audinio iki ekoodos ar Alcantara su dekoratyvinėmis siūlėmis. Informacinės pramogų sistema: nuo pagrindinio jutiklinio ekrano iki premium sistemos su pažangia navigacija, belaidžiu įkrovimu ir prekės ženklo garso sistema. Klimato kontrolė: nuo rankinio iki automatinio dviejų zonų. ADAS sistemos: pridedamas adaptyvus greičio palaikymas, 360 laipsnių kamera, automatinė parkavimo pagalba ir aklųjų zonų stebėjimas. Pagrindinės Europos reglamentų reikalaujamos vairavimo pagalbos sistemos yra standartinės visose apdailose: automatinis avarinis stabdymas, važiavimo juostos palaikymas ir kelio ženklų atpažinimas sudaro garantuojamą saugos pagrindą.