Italijos parlamentas ruošiasi priimti svarbią įstatymo pataisą, kuri įpareigos visus automobilių vairuotojus, vežančius vaikus iki ketverių metų amžiaus, naudoti specialius "apsaugos nuo pamiršimo" įtaisus. Ši naujovė, nors ir siekia užtikrinti didesnį mažylių saugumą, kartu kelia ir papildomų rūpesčių bei išlaidų tėvams, ypač atsižvelgiant į tai, kad įsigaliojimas numatomas ne iš karto, o tik po ilgos biurokratinės procedūros.
Įstatymo priėmimo procesas ir jo ypatumai
Nors įstatymo projektas jau sulaukė vieningo pritarimo Senato viešųjų darbų komisijoje, o jo patvirtinimas parlamente atrodo tik formalumas, praktinis įsigaliojimas gali užtrukti. Įstatymo pataisa, numatanti privalomą "apsaugos nuo pamiršimo" įtaisų naudojimą vaikiškose kėdutėse iki ketverių metų amžiaus vaikams, buvo paskelbta dar liepos viduryje. Tačiau, nepaisant greito politinio sprendimo, įstatymo įsigaliojimas, tikėtina, nebus operatyvus ir gali užtrukti iki kitų metų vasaros. Tai retas politinės vienybės pavyzdys, kuris, deja, susijęs su svarbia, bet ne visada prioritetine saugumo tema. Dažniau dėmesys skiriamas vaikų prisisegimui tinkamose kėdutėse, kurias italai, deja, dažnai ignoruoja dėl jų kainos. Nauji privalomi įtaisai tik dar labiau padidins išlaidas, ir neaišku, ar bus numatyti valstybės skatinimo mechanizmai jų įsigijimui.
Įstatymo įsigaliojimas priklauso nuo kelių svarbių žingsnių. Pirmiausia, Infrastruktūros ministerija turi per 60 dienų nuo įstatymo įsigaliojimo paskelbti techninių įtaisų charakteristikas reglamentuojantį dekretą. Kadangi įstatymas gali įsigalioti spalį, šis terminas pratęsiamas iki 2019-ųjų pradžios. Tačiau ministerijos dekretų priėmimas dažnai vėluoja, todėl tikėtina, kad techninės specifikacijos bus patvirtintos ne anksčiau kaip 2019-ųjų pradžioje. Po to, dar 120 dienų bus skiriama prietaisų patekimui į rinką ir jų įsigijimui. Taigi, privalomas įtaisų naudojimas realiai galėtų įsigalioti ne anksčiau kaip balandį. Siekiant išvengti ilgalaikio vilkinimo, įstatymas numato galutinę datą - 2019 m. liepos 1 d. Jei dekretas nebus priimtas laiku, gali atsirasti laikotarpis, kai įstatymas bus priimtas, bet nebus galima įsigyti atitinkančių įtaisų, todėl bus reikalinga pratęsti terminą.
Įstatymo taikymo ribos ir išimtys
Naujasis reikalavimas bus taikomas tik transporto priemonėms, kurias vairuoja Italijoje gyvenantys asmenys. Šis apribojimas nustatytas dėl Europos Sąjungos normų ir praktinių sumetimų. ES šalys gali nustatyti tik elgesio taisykles, bet ne privalomą įrangą. Todėl nacionaliniu lygiu gali būti įvestas tik naudojimo įpareigojimas. Tokiu atveju, "apsaugos nuo pamiršimo" įtaisai bus privalomi, kai automobilyje yra vaikas iki ketverių metų, sertifikuota vaikiška kėdutė ir vairuotojas (Italijos ar užsienio pilietis), gyvenantis Italijoje. Tai reiškia, kad vairuotojai, tik laikinai važiuojantys Italijos keliais, nebus įpareigoti naudoti šių įtaisų.
Įdomu tai, kad naujasis įpareigojimas bus taikomas tik lengviesiems automobiliams (įskaitant senesnius, galėjusius būti registruotiems kaip "mišrios paskirties transporto priemonės") ir sunkvežimiams (nuo furgonų iki vilkikų, įskaitant specialios paskirties transporto priemones). Autobusai ir mikroautobusai šio reikalavimo nepatenka.
Sankcijos ir kontrolės sunkumai
Nepaklusnumas naujoms taisyklėms bus baudžiamas. Jei automobilis su vaiku bus sustabdytas be "apsaugos nuo pamiršimo" įtaiso, bus taikoma tokia pati sankcija, kaip ir už vaikų neprisisegimą saugos diržais: 81 euro bauda, penkių vairavimo stažo taškų atėmimas, o pažeidimą pakartojus per dvejus metus - vairuotojo pažymėjimo sustabdymas nuo 15 dienų iki dviejų mėnesių. Šios sankcijos numatytos Kelių eismo kodekso 172 straipsnyje, kuris reglamentuoja saugos diržų ir vaikiškų kėdučių naudojimą.
Tačiau kyla abejonių dėl šių taisyklių efektyvumo ir kontrolės. Jau dabar sunku patikrinti, ar vaikai tinkamai prisisegti. Pareigūnai, judėdami automobilyje, turi pastebėti, ar yra vaikiška kėdutė, ir tik tada gali sustabdyti transporto priemonę patikrinimui. Atliekant patikrinimą vietoje, būtina laikytis bendrojo Kelių eismo kodekso principo - pažeidimus fiksuoti nedelsiant. Atliekant patikrinimą iš automobilio išorės, neįmanoma nustatyti, ar naudojamas "apsaugos nuo pamiršimo" įtaisas. Todėl teks stabdyti transporto priemones atsitiktine tvarka ir tikrinti, ar ant kėdučių yra reikiami įtaisai.
Kita problema gali kilti, jei ministerijos dekretas numatys privalomą savaiminio gedimo diagnostikos sistemą. Tokiu atveju, vairuotojas turės įrodyti, kad gedimas atsirado neseniai ir nebuvo laiko jo pašalinti. Atsižvelgiant į šiuos sunkumus ir būtinybę kovoti su rimtesniais pažeidimais, tikėtina, kad naujojo reikalavimo kontrolė nebus prioritetinė.
Kaip išsirinkti automobilio kėdutę savo vaikui | AUTODOC
Vaikiškų kėdučių svarba ir saugumo aspektai
Vaikiškos automobilinės kėdutės yra gyvybiškai svarbios vaikų saugumui keliuose. Jų naudojimas yra ne tik privalomas, bet ir būtinas, siekiant apsaugoti vaikus nuo traumų avarijos atveju. Avarijos metu, vaikas gali būti išsviestas dideliu greičiu, sukeldamas rimtus sužalojimus. Dėl to, kad vaiko galva sudaro didelę jo kūno svorio dalį, ypač pavojinga yra netinkamai sumontuota kėdutė. Kėdutės, sumontuotos priešingai nei automobilio važiavimo kryptis, yra penkis kartus saugesnės nei tos, kurios sumontuotos važiavimo kryptimi. Tai paaiškinama tuo, kad tokioje padėtyje, smūgio metu, vaiko galva yra atlošiama atgal, sumažinant apkrovą kaklui ir stuburui.
Svarbu atkreipti dėmesį į tinkamą vaikiškos kėdutės pasirinkimą. Kėdutės turi būti sertifikuotos ir atitikti Europos saugos standartus, tokius kaip ECE R129 (i-Size). Yra įvairių tipų kėdučių, skirtų skirtingo amžiaus ir svorio vaikams. Nuo gimimo rekomenduojama naudoti automobilinę kėdutę-lopšį (ovetto), kuri tinkama vaikams iki 13 kg svorio ir 87 cm ūgio. Vėliau, vaikui pasiekus 15 mėnesių amžiaus ir 76 cm ūgio, galima pereiti prie I grupės kėdučių, tinkamų iki 105 cm ūgio. Vėliau seka II ir III grupės kėdutės, skirtos vaikams nuo 100 cm ir 125 cm ūgio atitinkamai.
Ilgos kelionės su vaikais: kaip užtikrinti komfortą ir saugumą
Ilgesnės kelionės automobiliu gali būti iššūkis tiek vaikams, tiek tėvams. Svarbu užtikrinti, kad vaikai jaustųsi patogiai ir saugiai. Tai apima tinkamą kėdutės pasirinkimą ir jos teisingą sumontavimą. Vaikai, kurie kenčia nuo automobilinės ligos, turėtų vengti skaityti, žaisti ar žiūrėti į ekranus kelionės metu. Geriausia, jei jie žiūrėtų į horizontą ar fiksuotą tašką priešais save, atlošę galvą prie sėdynės. Jei automobilinė liga yra sunki, verta pasikonsultuoti su pediatru dėl galimybės vartoti medikamentus.
Kad kelionė būtų malonesnė, galima pasiruošti "išgyvenimo rinkinį" su įvairiais žaislais, knygomis, muzika ar žaidimais. Svarbu reguliariai daryti pertraukas, kad vaikai galėtų pajudėti, pavalgyti ar tiesiog atsipalaiduoti. Ilgose kelionėse, ypač su kūdikiais, svarbu vengti ilgai laikyti juos sėdimoje padėtyje, kad būtų sumažinta staigios kūdikių mirties sindromo (SIDS) rizika.
"Apsaugos nuo pamiršimo" įtaisai: kaip jie veikia ir kokie jų tipai
"Apsaugos nuo pamiršimo" įtaisai yra svarbi naujovė, siekianti užkirsti kelią tragiškiems incidentams, kai vaikai lieka vieni automobilyje. Šie įtaisai veikia įvairiomis technologijomis: svorio jutikliais, Bluetooth ar Wi-Fi ryšiu, GPS. Jų pagrindinė funkcija - perspėti vairuotoją, jei vaikas lieka vienas automobilyje, siunčiant garsinius ir vaizdinius signalus į susietą mobilųjį telefoną.
Yra trys pagrindiniai "apsaugos nuo pamiršimo" įtaisų tipai:
- Integruoti į vaikišką kėdutę: Šie įtaisai yra dalis pačios kėdutės dizaino.
- Integruoti į automobilį: Šie įtaisai gali būti sumontuoti tiesiai automobilio sistemoje.
- Nepriklausomi ir universalūs: Šie įtaisai gali būti pritaikyti prie bet kokios vaikiškos kėdutės.
Šie įtaisai ne tik atlieka teisinį reikalavimą, bet ir suteikia papildomą saugumo lygį bei ramybę tėvams, ypač šiuolaikiniame pasaulyje, kuriame daugybė išsiblaškymų.
Saugumo kultūros formavimas: nuo gimimo iki pilnametystės
Svarbu nuo pat gimimo formuoti saugumo kultūrą automobilyje. Tėvai turėtų būti tinkamai informuoti apie rizikas, susijusias su nepakankamu dėmesiu vaikų saugumui. Rekomenduojama, kad vaikai nesėdėtų priekinėje sėdynėje iki maždaug 12 metų amžiaus arba kol nepasieks 150 cm ūgio.
Nors įstatymai ir technologijos suteikia papildomų saugumo priemonių, didžiausią atsakomybę vis tiek neša tėvai. Sąmoningas ir atsakingas požiūris į vaikų saugumą keliuose - tai geriausia investicija į jų ateitį.
tags: #campagna #contro #seggiolone